Nachdem die staatliche Förderung von Elektroautos und Plug-in-Hybriden reduziert worden ist, geht die Zahl der Neuzulassungen zurĂŒck. Dies berichtet die ARD. Verbraucher setzen vermehrt auf Verbrennungsmotoren, was zu einem Anstieg des CO2-Ausstosses fĂŒhrt.
Die im Jahr 2023 bisher zugelassenen Fahrzeuge haben einen deutlich höheren CO2-Ausstoss als jene, die im Vorjahr zugelassen worden sind. Laut dem Kraftfahrtbundesamt betrĂ€gt der Durchschnittswert fĂŒr Januar bis April 123,2 Gramm CO2 pro Kilometer, wĂ€hrend es im Jahresdurchschnitt 2022 nur 109,6 Gramm waren.
Der RĂŒckgang der Neuzulassungen von reinen Elektroautos und Plug-in-Hybriden ist die Hauptursache fĂŒr diesen Anstieg: Im Vergleich zu 2022, als sie etwa 30 Prozent der Neuzulassungen ausmachten, betrug ihr Anteil von Januar bis April 2023 nur noch etwa 20 Prozent. Experten wie Ferdinand Dudenhöffer weisen darauf hin, dass die KĂŒrzung der Förderung insbesondere den Plug-in-Hybriden stark geschadet hat, was zu einem drastischen RĂŒckgang im Vergleich zum Vorjahr gefĂŒhrt hat.
Die Bundesregierung hatte im letzten Jahr neue Regeln zur Förderung von Elektroautos eingefĂŒhrt. Obwohl Fahrzeuge mit Elektroantrieb weiterhin staatlich gefördert werden, wurde die Subventionierung reduziert und auf ein begrenztes Gesamtbudget festgelegt. Da reine Elektroautos kein CO2 ausstossen und Plug-in-Hybride nach offiziellen Zahlen wesentlich weniger CO2 als reine Verbrennungsmotoren emittieren, beeinflussen sie den Gesamtdurchschnitt mindernd.
lilith sagt: @tusnelda-Dagegen werden die GrĂŒnen protestieren. Diese Tiere stoĂen ja auch Methan aus.đ AuĂerdem mĂŒĂte ich dann stets eine Trittleiter dabei haben. Bald werden alle kleineren und mittelgroĂen Höhlen in den Gebirgen von Menschen besetzt sein, da sie sich weder Miete,-Energie,-Wasser und sonstige Lebenshaltungskosten mehr leisten können. ZurĂŒck zu den JĂ€gern und Sammlern, bewaffnet mit Pfeil und Bogen, gekleidet in Tierfelle. Wie man Feuer macht,hat die Menschheit zum GlĂŒck schon herausgefunden
Liszt sagt: Wer ein E-Auto kauft, der kann besser kontrolliert werden. Einem Staatskritiker wird das Ladekontingent zum Beispiel von der Kontrollzentrale aus halbiert werden. E-Autos und Atomstromverbot, das passt nicht zusammen und wird nie funktionieren. Benziner sind besser und schwerer kontrollierbar.
roro1 sagt: Den Irrsinn der Planungen in BrĂŒssel erkennt jeder, der in Rom spazieren geht. Wie sollen denn Millionen von E-Fahrzeugen jemals aufgetankt werden können, wenn sie irgendwo am Strassenrand geparkt sind? Das Laden geht 10x bis 50x langsamer als mit Benzin/Diesel. Also mĂŒsste man 10x bis 50x so viele Tankstellen in erreichbarer NĂ€he bauen. Und die Leute brĂ€uchten 10x bis 50x so lange. Oder man baut eine Million Strom-AnschlĂŒsse zusĂ€tzlich in der Stadt. Kostet ja bloss 10 bis 15 Milliarden.
Jakob sagt: @roro1 angeblich sollen abrufbare Service Autos, neue Batterien anliefern, die vor Ort getauscht werden. Der Teufel im Datail: Altes Model, X fache Automarken haben zig verschiedene Batterien Typen- Stecker! Die Gefahr von Stromschlag etc. werden nicht harmlos sein. Ein Benziner mit vollem Reserve Kanister an Bord u die Sache ist easy in 5 Minuten gegessen ;-)) und an der nĂ€chsten RaststĂ€tte kann ich noch locker ein gekĂŒhltes GetrĂ€nk mit Freunden in Ruhe ganz ohne Stress locker geniessen ;-)))
Lahoven sagt: Als Erstes: CO2 ist zum GlĂŒck fĂŒr die Pflanzenwelt (noch) ausreichend in der AtmosphĂ€re vorhanden und lebensnotwendig fĂŒr unser Klima, also das sanze Gegenteil von einem "Klimakiller" und jede Diskussion ĂŒber CO2 ist nur fĂŒr die Abkassierer der "Luftsteuer" hilfreich.
Jeder Mensch, der sich fĂŒr Umweltschutz bewusst einsetzt, wĂŒrde niemals ein solch durch und durch umweltschĂ€dliches Produkt wie ein derzeitiges "E-Auto" kaufen, sondern er wĂŒrde jede Initiatve, diese zu verbieten, unterstĂŒtzen.
frischjuergen sagt: Mit der Entscheidung, den Verbrenner abzuschaffen, haben die USA mithilfe ihrer Marionetten in EU und Deutschland einen entscheidenden Schlag gegen die deutsche Wirtschaft inszeniert.
ferdinando sagt: "Da reine Elektroautos kein CO2 ausstossen...", so ein Schwachsinn wird jetzt auch in der Weltwoche geschrieben...
puzzle sagt: Diese Behauptung ist ganz speziell eine LĂŒge fĂŒr DE: 2022 betrug der FOSSILE Anteil an der Netto-Stromerzeugung 47.3% (wovon 33.3% Kohle, 11.4% Erdgas). Mit anderen Worten, die E-Autos in DE fahren nach wie vor knapp zur HĂ€lfte mit Energie aus fossilen Quellen.
Osi sagt: Es ist noch viel schlimmer. Stellt man eine Grenzbetrachtung an, fahren die alle mit Braunkohlestrom. Jedes zusÀtzliche e-Auto ist auf zusÀtzlichen Kohlestrom angewiesen.
Osi sagt: Das vermeintlich grĂŒne Zeugs ist mitnichten grĂŒn. Elektroauto, PV-Anlagen, Windkraftwerke, alles weder nachhaltig noch grĂŒn. Das Einzige, was die gemeinsam haben, sind riesige Abfallmengen.
bodo sagt: Warum redet niemand von Gasautos, 50% weniger CO2 und sofort machbar bis was besseres kommt
Es isch eso und fertig đ sagt: Das waren noch Zeiten, als man ĂŒberall gratis Strom laden konnte, jetzt wo die gratis Ladestationen schwinden, schwindet auch das Interesse đ
kostas sagt: Alles pure Abzocke. Arme Leute sind leichter zu steuern und mĂŒssen sich beim Staat in der Warteschlange stellen, sich demĂŒtigen lassen, damit man ein kleine Hilfe bekommt von unserem Geld natĂŒrlich. Alles reinster Schwindel, Betrug. Der Staat der Feind der BĂŒrger und Wegelagerer.
Maiskolben sagt: Jedes Produkt das sich nur verkaufen lĂ€sst wenn es subventioniert wird ist schlichtweg nicht wettbewerbsfĂ€hig und hat auf dem Markt nichts zu suchen. Auch wenn der Regierung das nicht passt werden E-Autos mit der gegenwĂ€rtigen Akkutechnologie genauso schnell vom Markt verschwinden wie sie in diesen aus ideologischen GrĂŒnden hineingepresst wurden
cliff cor sagt: "Jedes Produkt das sich nur verkaufen lÀsst wenn es subventioniert wird ist schlichtweg nicht wettbewerbsfÀhig"
Deswegen subventioniert der Deutsche Staat die Autoindustrie seit Jahren und das lange bevor EVs "massentauglich" wurden.
Wenn subventionierte Produkte nichts aufm Markt zu suchen haben wieso Fahren wir dann immer noch in Autos rum?
Jakob sagt: Portugal: Zerstörung eines Dorfes fĂŒr Lithium? | ARTE Reportage
https://www.youtube.com/watch?v=UEXd5kTBNFQ
Inspektionskosten Elektroauto: Irre - das sagt Dir vorher niemand
Jakob sagt: Video Aufzeichnung-- in der Mitte des Link--Wie viel CO2 steckt in unserer Luft? Ein Bauer stellt die einfache Frage, die «Experten» im US-Kongress haben keinen blassen Schimmer<> https://weltwoche.ch/daily/wie-viel-co2-steckt-in-unserer-luft-ein-bauer-stellt-die-einfache-frage-die-experten-im-us-kongress-haben-keinen-blassen-schimmer/
Maiskolben sagt: Welcher Schwachkoof gibt sein Geld fĂŒr ein vollkommen marktunfĂ€higes und extrem umweltschĂ€dliches Produkt aus dessen Wert nach ca. 8 Jahren, aufgrund des schrottreifen Akkupakets, dessen Ersatz soviel kostet wie der halbe Neuwagenpreis, bei genau Null(!) liegt? Sinnvoller wĂ€re es sein Geld gleich im Kamin zu verfeuern. Dabei entstehen zumindest keine umweltdesaströsen Altlasten
tofatula sagt: Ich verstehe immer noch nicht, warum man nicht schon seit Jahrzehnten reine Hybridautos fördert. Das heisst, eigentlich schon. Der deutschen Autoindustrie sei Dank. Nachweislich verbrauchen Hybridautos wesentlich weniger Benzin, vor allem in der Anfahrphase, was sich besonders im Stadtverkehr positiv auswirkt.
Osi sagt: Hybrid ist aus einer gesamtheitlichen Sicht die schlechteste Variante. Ist einfach so, hybrid tönt aber gut.
Mats Rosengren sagt: Völlig Nonsens! Hybrid bedeutet zwei unabhÀngige Antriebe die beide schwere (und teuer!) sind! Energie-Efficience kriegt man mit Niedriggewicht!
tofatula sagt: Dann erklÀren Sie mal den extrem tiefen Verbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Benzinern. Die Antriebe von Non-Plugin Hybridfahrzeuge (mit relativ kleiner Batterie) arbeiten nicht getrennt sondern miteinander und optimieren sich gegenseitig. Kann jeder Priusfahrer seit Jahrzehnten bestÀtigen. Die Plug-in Manie mit grösseren Batterien ist eine andere Geschichte.
Aber Sie scheinen ja ein richtiger Experte mit Bauchsteuerung zu sein.
oazu sagt: "Gutmenschentum" ist Heuchelei wo man nur hinsieht. Fallen beim e-Auto die Subventionen, ist schnell vorbei mit bei den Besseren dabei sein. Wenn's um's eigene Portemonnaie geht, ist besser scheinen schnell vorbei. Genau gleich bei Migranten- und Sozialindustrie: solange man alle Kosten dem Staat anhÀngen kann, wetteifern sie geradezu, wer die "Besseren" sind. Auf eigene Kosten was tun, da gibt es 100 Ausreden wieso das nicht geht.
Jakob sagt: Die Reifen der E- Autos sind durch das höhere Drehmoment auch deutlich schneller abgefahren. Zudem bekommt es nicht jedem die rasante Beschleunigung der E- Autos
Jakob sagt: Bald die Schlagzeilen in den Medien: Ernsthafte Probleme mit dem entsorgen der E- Autos die sich nicht umweltgerecht recyceln lassen können! Neue Halden von Problemstoffen bald in Sichtweite!
fmj sagt: Klimahype und Elektrohype. Hauptsache man kann das Volk verwirren und auf einen vermeintlich «grĂŒnen», der Natur jedoch schĂ€dlichen, Weg bringen. Boden, der Bauern ernĂ€hrte, wurde zum Abbau seltener Erden enteignet + umgepflĂŒgt.
Die Entsorgung der Batterien der E-Autos findet nicht statt, wie jene der Windredli + Panels.
Hauptsache: Man fÀhrt elektrisch + ist damit Vorbild!
Natur? Nebensache!
hickory sagt: warum muss man immer wieder diesen unsinnigen CO2 Argument heranziehen, das CO2 ist definitiv keine Ursache der (angeblichen?) KlimaerwÀrmung.
Pantom sagt: Soviel ich weiss, brauchen Pflanzen CO2 fĂŒr die Fotosyntese und wandeln das zu Sauerstoff um.
singin sagt: @Panton: Das stimmt ganz genau! Das haben wir in frĂŒheren Jahren in der Schule so gelernt. Aber heute werden die Kinder und Jugendlichen völlig irre gefĂŒhrt mit verlogenen Ideologien. Ohne CO2 gĂ€be es keine WĂ€lder mehr! Und ohne WĂ€lder hĂ€tte Mensch und Tier zu wenig Sauerstoff, der von den Pflanzen erzeugt wird. Man nennt das Symbiose! Aber davon haben unsere grĂŒnen Schlaumeier vermutlich noch nie gehört.
Granit sagt: Ăber den ganzen Lebenszyklus gesehen (Rohstoffabbau, Produktion, Batterie, Betrieb und Entsorgung), steht das E-Auto im Vergleich zum Benziner/Diesel in den Belastungen der Umwelt nur bedingt besser da. Zur klaren Beurteilung braucht es eine 360-Grad-Sicht und nicht nur Studien mit beauftragten Ergebnissen.
NO Great Reset 2030 sagt: Klima verbessern durch E-Autos und Elektroheizung = Ablasshandel im Mittelalter
Gleiches Prinzip. Die Leute sind seither noch dĂŒmmer geworden.
Melanie sagt: Hat weniger mit Dummheit als mit echter Bildung zu tun. Im Mittelalter gab es keine echte Bildung (jedenfalls nicht fĂŒr alle). Und heute ist sie uns seit ein paar Jahrzehnten ziemlich abhanden gekommen.
Echte Bildung = Denkschulung, Vernunft-/Empathieförderung, alles auf der Basis von echten (!) wissenschaftlichen Fakten, echte (!) Meinungsfreiheit und Diskussionskultur. Und vieles mehr
NO Great Reset 2030 sagt: Habe mich frĂŒher immer wieder gewundert, weshalb entlang der Autobahn BĂ€ume und Pflanzen so erstaunlich gut gedeihen - trotz oder dank Abgase der Autos? Die Antwort: CO2 ist ein PflanzendĂŒnger und kein Schadstoff. Klima ist ein Vorwand fĂŒr Kommunismus, AusplĂŒnderung und Versklavung.
T der Patriot đšđ sagt: Alles was staatlich subventioniert werden muss, dass es ĂŒberhaupt in den Markt gedrĂŒckt und gekauft wird, hat mit Marktwirtschaft nichts zu tun. Wir sind auf dem Weg in den Sozialismus.
rolf.spuler sagt: Elektroautos haben sicher ihre Berechtigung sind aber nicht Massentauglich. Auch sind sie nicht umweltfreundlich, wie das immer behauptet wird. Vom CO2 Ausstoss und dem Klima reden wir jetzt mal gar nicht, da es sich hier um ein pseudo-wissenschaftliches MĂ€rchen handelt. Lasst einfach den Markt entscheiden. Keine Subventionen, keine Verbote oder sonstige staatliche Eingriffe. Dann wird sich das E-Auto dort durchsetzen wo es Sinn macht.
Letzte Bastion sagt: Mit Vollgas in die nĂ€chste WinterstromlĂŒcke! AKWâs abschalten, Ălheizungen rausreissen, E-Autos anstecken, sich SolarpĂ€nnels aufschwatzen lassen, die im Sommer Strom produzieren, den keiner braucht. Aber die LĂŒcke im Winter wird weiter vertieft - auch mit der E-Auto-ZwĂ€ngerei! Statt neue AKWâs zu bauen, betreiben wir die 50 jĂ€hrigen bis zum Störfall, um dann zu jammern âgsesch jetzâ! Wir können jetzt zuschauen, wie die ArbeitsplĂ€tze der billigen Energie nach Fernost hinterherziehen.
hondo sagt: E-Autos werden ja auch nur von Schmarotzern gefahren, den Strom, die Subventionen, Steuererleichterungen, die SonderparkplÀtze, die zahlen ja die anderen.
hondo sagt: Ich habe einen Benziner, ĂŒber 20 Jahre alt, in Wirklichkeit bin ich derjenige der nachhaltig ist.
harlo sagt: Der Vorteil v. BEV (Elektroautos)ist die Tatsache, dass sie Vorort keine Emissionen ausstoĂen u. im StopAndGo-Verkehr in StĂ€dten durch Recuperation (StromrĂŒckgewg.) sehr effizient sind u. dies in den MegaCities in China ausspielen sollen, gem. der VRC). Emissionen der BEV werden durch den Strommix beim Laden bestimmt! DE hat durch KKW-Abschaltung u. gesteigerten Kohle-Strom (Kohlekraftblöcke v.80 auf 120) ca. 50% CO2-Anteil/KWh! Hier zeigt sich die UnfĂ€higkeit der Politik ganzheitlich zu agieren
Eliza Chr. sagt: Die Neuzulassungen fĂŒr E-Autos werden eh sinken, wenn sich das bewahrheitet, dass der Strom fĂŒr WĂ€rmepumpen und E-Autos rationiert wĂŒrden, wie das in Deutschland geplant ist fĂŒr 2024. Dann wird es kĂ€lter in den Wohnungen, und die Akkus der Autos könnten wohl nicht mehr voll geladen werden können, was kĂŒrzere Distanzen heisst. Trotzdem werden beide von den GrĂŒnen und den Regierungen empfohlen! https://de.rt.com/europa/169941-also-doch-betreibern-von-waermepumpen/
lilith sagt: Da ist noch etwas: 26/05/2023/14:26 https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/geheime-tesla-akte-offenbart-autos-bringen-fahrer-immer-wieder-in-lebensgefahr_id_194851728.html Und vom 27/05/2023/20:10/"Focus":"Reisen mit dem E-Auto-FĂŒr eine Tankstelle braucht man in der Urlaubszeit 100 Elektro-LadesĂ€ulen." Nein,nicht nur wĂ€hrend der Urlaubszeit!Der Schwachsinn mit dem E-Auto-Schrott hat sich so schnell erledigt,wie er gepusht wurde.Lindner will die Subventionen komplett streichen,GrĂŒne sehen Rot
lilith sagt: Hatte keine Zeichen mehr, um zu schreiben:"GrĂŒne sehen deswegen Rot." Sowie die Subventionen fĂŒr den E-Schrott entweder auf ein Minimum abgesenkt oder komplett abgeschafft sind, hat es sich sowieso *Aus-Ge-E-Auto-tet* Die (H)Ampler streiten sich wegen des Haushaltsplans fĂŒr 2024. Lindner will eine lange Streichliste an Subventionen und Privileg-WĂŒnschen abarbeiten. Die Betonung liegt auf "will."
bio-biker sagt: In Deutschland wird die HĂ€lfte vom Strom mit Kohle und Gas generiert, also Batterieautos fahren nie und nimmer CO2-frei. Sie mĂŒssen erst einmal 100000km rollen um nur schon die Graue Energie zu kompensieren. Ist der Strommix wie in Deutschland CO2-kontaminiert, kann man all die Batterieautos gleich aus dem Verkehr ziehen.
Es geht halt nichts ĂŒber Naturdiesel und ein Mountainbike.
gonzo der grosse sagt: Da ich im Jahr nur noch wenig Kilometer mache interessiert mich dieser Klim Furz eigentlich wenig. Ich fahre Diesel und bleibe dabei. Ich will doch nicht zittern wenn ich im Winter viel in die Berge fahre und es draussen -13 Grad ist ob ich noch ankomme. Und CHF 40k fĂŒr einen kleinen Elektro Tschinggen Rucksack ist eine Frechheit. Wie bei Photovoltaik Anlagen Elektroautos sind mehr ein teures Hobby mehr nicht
Wahrheit ist unverhandelbar sagt: Elektrosmog und Strahlung von E-Autos! Ein Test. https://www.youtube.com/watch?v=PMVXYA_XOJo
beograd sagt: Da reine Elektroautos kein CO2-Ausstossen, ist eine Sache. Diese Automobils sind Killer aufgrund der Batterieproduktion -Lithium- die grössten Umweltverschmutzer (von Grundwasser) auf der Planeten. Um das herum, werden die E-Automobilisten bald regelrecht durch die Strompreise ausgeraubt.
Jakob sagt: nicht vergessen der Gift Aufwand zur Gewinnung der Seltenen Erden direkt aus dem Erdreich und der enorme Kupferverbrauch/ E- Auto. Wie die Herstellung von Kupfer ist nicht ohne, wie Schlacke, Hochofen Kupfer Giftstaub ect. Weshalb wird die Herstellung gezielt in Ferne arme LĂ€nder mit Diktatur ausgelagert?
firecock sagt: Was wollen sie uns sagen? Soll jetzt die Förderung fĂŒr die KaffeemĂŒhlen wieder aufgenommen werden? Der CO2 AusstoĂ ist völlig Wurst und egal. FuĂabdruck, AusstoĂ, Treibhausgas, KlimaschutzâŠdas sind alles Unworte des Jahrhunderts und reine Al Gore-Fiktionen! Fakt ist, der Mensch beeinflusst das Klima nur verschwindend gering bis gar nicht. Das Geld sollte nicht fĂŒr die Subventionierung einer gar unmöglichen Beeinflussung sondern fĂŒr die Anpassung an einen möglichen Klimawandel ausgegeben werden
Entköppelt von dieser Welt sagt: 1'100 Milliarden zusÀtzliches CO2 in der AtmosphÀre durch menschliche AktivitÀten in den letzten 250 Jahren, davon 75% seit 1970 sind nun mal keine Fiktion, sondern ein Fakt.
Ja die Vermeidung von nochmals 1500 bis 2'000 Mrd Tonnen CO2 in der AtmosphĂ€re bis zur Jahrhundertwende wird sicher nicht gĂŒnstig werden, aber mit grosser Wahrscheinlichkeit immer noch einiges gĂŒnstiger als ihre ganzen gigantischen Anpassungen und von den epochalen Migrationswellen ganz zu schweigen.
kinnaj sagt: Diese 1â100 Milliarden angebliche zusĂ€tzliches CO2 in der AtmosphĂ€re sind kein Fakt, sondern eine Fiktion in ideologisch motivierten Statistiken. Aber selbst wenn es eine Zunahme von CO2 in den letzten Jahrzehnten gegeben hat, ist dieses Spurengas nicht verantwortlich oder meinetwegen auch nicht allein verantwortlich fĂŒr die KlimaverĂ€nderung.
Osi sagt: Im Vergleich zur natĂŒrlichen Freisetzung aus den tiefen Ozeanen ein Klacks. Und ohje, 0.8 Grad wĂ€rmer als vor 170 Jahren, als die Temperaturen im Vergleich zu den letzten 10,000 Jahren (Nacheiszeit) sehr kalt waren, ist ein Witz. Wieso vergleicht ihr Ideologen unsere Temperaturen nicht mit denen vor 8000 Jahren, als BĂ€ume wuchsen, dort wo jetzt noch Gletscher sind?
in_dubio sagt: Schreibe gerade aus dem Land unserer Nachbarn. Genauer gesagt dem Sueden. Da, wo 70 Prozent der Energie durch Atomstrom abgedeckt wird. Strom, den diese Berliner Naivlinge so gerne importieren. Und was sucht man vergebens ! Diese unsaeglichen Windraeder, welche ganze Gegenden verunstalten. Und diese noch unsaeglicheren Teslas kann man sich an einer Hand abzaehlen. Ach ja, ein paar km von hier an der Rhone, ein boeses grosses AKW. Davor zwei Windkraftraeder. Still trotz Wind. Unnuetz, Symbol.
hgar218 sagt: Nun ist es ein grosser Unsinn zu schreiben, dass E-Autos kein CO2 ausstossen! NatĂŒrlich nicht, wie auch bei Gabelstablerfahrzeuge, aber bei ihrer Herstellung wird viel, viel mehr CO2 produziert, als bei den normalen Verbrennern. Und CO2 ist ein Kreislaufgas, es wird produziert und sofort verbraucht, denn ohne CO2 wĂ€re die Erde ein toter Planet.
harlo sagt: Der Vorteil v. BEV (Elektroautos)ist die Tatsache, dass sie Vorort keine Emissionen ausstoĂen u. im StopAndGo-Verkehr in StĂ€dten durch Recuperation (StromrĂŒckgewg.) sehr effizient sind u. dies in den MegaCities in China ausspielen sollen, gem. der VRC). Emissionen der BEV werden durch den Strommix beim Laden bestimmt! DE hat durch KKW-Abschaltung u. gesteigerten Kohle-Strom (Kohlekraftblöcke v.80 auf 120) ca. 50% CO2-Anteil/KWh! Hier zeigt sich die UnfĂ€higkeit der Politik ganzheitlich zu agieren
ALPE-RĂSLI sagt: Wie sehr sind Elektroautos gesucht auf dem Wiederverkauf? Wie lange lebt eine Batterie (kommt darauf an, wie sie gehalten wurde) wie teuer ist der Einbau einer neuen Batterie und vieviel Schrott (nicht CO2) wird da produziert. Alles falsche Berechnungen - wir brauchen CO2! Aber eher weniger Schrott.
Rudi MentĂ€r sagt: E-Autos sind unpraktisch und zu teuer. Allenfalls als Zweitauto fĂŒr den Einkauf zu gebrauchen, wenn man eine eigene LadesĂ€ule hat und sonst nicht weiĂ wohin mit dem Geld
Karl sagt: Plugin Hybride sind doch ein Witz. Der 700 PS Plugin Hybrid von BMW soll 1.6l verbrauchen. Hinten 4 Endrohre.
Mein kleiner neuer Benziner wiegt 1.1 Tonnen! Aber in der Schweiz sind fĂŒr solche Kleinwagen gleich mehrere Tausend Franken CO2 Sanktionen fĂ€llig. Ăbrigens, je schwerer (Plugin Hybrid) desto mehr CO2 darf ausgestossen werden nach dem Schweizer Modell. Das ist ein Angriff auf Kleinwagen. Wir sollen endweder laufen oder dicke schwere Akku Fahrzeuge bewegen.
Padeno sagt: Dass die Herstellerangaben ĂŒber den Verbrauch von Hybridfahrzeugen so niedrig sind hat allein mit der cleveren Messmethode zu tun, die die reale Verwendung eines solchen Fahrzeuges nicht widerspiegelt. Das ist ja lĂ€ngst bekannt. Ich denke die Hersteller und PrĂŒfstellen machen das, was die Politik hören und sehen will. SchlieĂlich wollen sie ja an den Subventionstopf.
Jakob sagt: ..schwere E- Autos so die Gesetze der Physik, brauchen auch mehr Strom im Verbrauch! Talk Spezial mit Prof. Fritz Indra: E-Auto â GrĂŒner Heilsbringer oder politische Mogelpackung?https://www.servustv.com/aktuelles/v/aa-2577hvsw51w12/ Politik u Medien fĂŒhren seit Jahren einen Feldzug gegen den Verbrennungsmotor. Setzt besonders die Politik mit der E-MobilitĂ€t auf das falsche Pferd? Im GesprĂ€ch mit Motoren-Papst Prof. Fritz Indra.
Politik und Medien fĂŒhren seit Jahren einen regelrechten Feldzug ge
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E-Autos sind unpraktisch und zu teuer. Allenfalls als Zweitauto fĂŒr den Einkauf zu gebrauchen, wenn man eine eigene LadesĂ€ule hat und sonst nicht weiĂ wohin mit dem Geld
Wer will schon in einer unlöschbaren Bombe herumfahren?
Plugin Hybride sind doch ein Witz. Der 700 PS Plugin Hybrid von BMW soll 1.6l verbrauchen. Hinten 4 Endrohre. Mein kleiner neuer Benziner wiegt 1.1 Tonnen! Aber in der Schweiz sind fĂŒr solche Kleinwagen gleich mehrere Tausend Franken CO2 Sanktionen fĂ€llig. Ăbrigens, je schwerer (Plugin Hybrid) desto mehr CO2 darf ausgestossen werden nach dem Schweizer Modell. Das ist ein Angriff auf Kleinwagen. Wir sollen endweder laufen oder dicke schwere Akku Fahrzeuge bewegen.