Ein Airbus in Flammen in Japan, ein Loch im Rumpf einer Boing mitten im Flug in den USA: Innerhalb weniger Tage haben zwei Vorfälle die Sicherheit in der Luftfahrt in Frage gestellt.
Es gab in beiden Fällen weder Tote noch Verletzte, aber die Verunsicherung bei Flugpassagieren ist gross. Sie fragen sich, wie es zu solchen potenziell katastrophalen Zwischenfällen kommen konnte und wie sicher das Fliegen noch ist.
So sicher wie noch nie in der Geschichte, wie aktuelle Zahlen zeigen. 2023 bestiegen mehr als acht Millionen Menschen ein Flugzeug. Das ist ein höherer Wert als vor Corona.
Im Verkehr mit kommerziellen Passagierjets wurde gleichzeitig kein einziger tödlicher Unfall verzeichnet. 86 Menschen starben beim Absturz zweier Propellermaschinen. Damit liegt die Zahl der tödlichen Unfälle pro einer Million Flüge bei 0,09 – ein historischer Tiefstwert.
Völlig risikolos ist die Fliegerei weiterhin nicht und wird es nie sein. Der grösste Unsicherheitsfaktor ist der Mensch. Zu Sicherheitsmängeln führt nicht zuletzt die Überlastung von Flughäfen und die personelle Unterbesetzung, beispielsweise bei Fluglotsen.
Ein Gefahrenherd ist auch der Zeit- und Gelddruck bei der Produktion der Maschinen. Vor allem die Hersteller Boeing und Airbus stehen vor dem Vorwurf, ihre Zulieferer zu immer schnellerer Arbeit für tiefere Preise anzuhalten. Damit steigt die Fehlerquote.
Zu gefährlichen Vorfällen kommt es entsprechend weiterhin, nur führen sie seltener zur tödlichen Katastrophe. Das liegt nicht zuletzt an der verbesserten Technik. So sind die eingesetzten Werkstoffe von Flugzeugen sehr viel weniger beziehungsweise langsamer brennbar als früher.
erstaunte sagt: 🤔 Wo sind hier die Piloten👨✈️ ? Bzw. wo ist hier das Kabinenpersonal? Wo die Techniker? Die aus der Wartung?
Bitte schildern Sie Ihre Ansichten - das wär‘ klasse!
Es gibt jede Menge Interessantes bzgl. Sicherheit in und an Flugzeugen zu berichten.
Ich weiß, alle, die zB bei einer Airline angestellt sind, haben eigentlich einen Maulkorb verpasst bekommen - aber hier ist es doch anonym.
anscho sagt: Weniger als jeder tausendste Erdbewohner fliegt - einige fliegen ja mehrmals - das heisst, fliegen ist sehr elitär. Wenn die Zahl der NZZ (der Link) stimmen würde.
Ich habe kurz auf flightradar24 geschaut. Da sind gleichzeitig mehrere 1000 Flugzeuge in der Luft. Grob multipliziert, sagen wir, 100 Passagiere, 5 Flüge pro Tag, 365 Tage im Jahr gibt weit über 200 Millionen Flugtickets im Jahr, vielleicht über eine Milliarde. Geteilt durch 8 Mio Passagiere, gäbe etwa jeden 3. Tag einen Flug. ???
erstaunte sagt: 🤔 Das mit dem (sicheren) Fliegen ist so eine Sache. Was bin ich damals unbekümmert umhergeflogen, weil ich es liebte - bis ich beruflich mit Flugzeugen, Passagieren und der Luftsicherheit zu tun hatte. Seither bin ich als Passagier nie wieder in ein Flugzeug gestiegen. Da halfen auch keine offiziellen gutklingenden Statistiken. Als Insider bekommt man den Durchblick. Ungefähr wie zu Zeiten der Corona-Impfungen als Klinikpersonal - die, die den Durchblick hatten, haben sich nicht impfen lassen.
Vera natura sagt: Bald gehört fast alles Black Rock oder andere mega Konzernen Matrix , darum kann man wahrscheinlich am Bord von Edelweiss und Swiss nur noch mit der Kreditkarte bezahlen. Es wird immer enger , auch bei der Freiheit, nicht nur bei dem Platz am Bord . Wenn man einen Steward fragt , sagen Sie uns , es ist nun Mahl so. Alle total angepasst wie der Frosch im warmen Wasser das später dann aber in der gleichen Pfanne kocht
marlisa.s sagt: Fliegen mag immer sicherer werden. Aber Fliegen wird auch immer unerträglicher. Enge Bestuhlung, schlechtes Essen, bedrückende Enge, es wird sogar um die Armlehne gestritten oder Diskussionen um die Neigung der Rückenlehne. Und dann gibt es auch zunehmend gewalttätige oder renitente Gäste... Früher war Fliegen noch ein Genuss, heute fliegt das ganze Proletariat, weil die Fliegen viel zu billig ist - billiger als Bahnfahren.
urs mueller sagt: Fliegen ist - mit Abstand - am unsichersten im Vergleich zu Auto oder Zug usw.
Und zwar, wenn man die Flug-Zeit im Flugzeeut mit Fahrt-Zeit (Auto/ÖV) vergleicht. Wenn man die Streckenkilometer vergleicht, ist hingegen Fliegen am sichersten.
Doch was interessiert mehr: Ob ich die nächste Stunde überlebe und nicht die Kilometer.
Nachzulesen im Buch "Lügen mit Statistik" von Prof. Walter Krämer.
2heinrich sagt: LUFTFAHRT: DIE NOTRUFE STIEGEN UM 386% UND HERZVERSAGEN BEI PILOTEN UM 973% seit Corona.
Da gibt es ein Video von Australien und der Pilotenvereinigung wo der Präsident erklärt (mit Deutscher Übersetzung), dass sie keine Piloten mehr mit Corona Impfungen behandeln werden.
Also auch hier verschiedene Meinungen :
https://www.bitchute.com/video/2adrsemi3dyO/
drahreg sagt: Fliegerei ist ein wichtiger und hochprofitabler Wirtschaftszweig für insbesondere Großinvestoren.
Es geht dabei nicht hauptsächlich um Mobilität für Menschen, sondern nur um (möglichst viel) Rendite.
Deshalb wird überall Kosten gespart, was immer zu Lasten der Qualität geht! Die Unfall-Zahlen werden sich wieder verschlechtern, aber das wird dann geschönt! Nebenbei ist der (angeblich vom Menschen erzeugte) Klimawandel seltsamerweise für das nachweilich unsauberste Verkehsmittel kein Thema !?
Jakob sagt: Ein erfahrener Linienpilot berichtet was nach der C- Impfung im Cockpit abgeht! Teilnehmer
Captain Alan Dana (Ehemaliger Jetstar-Pilot) Themenauszug:
▫️Gerichtsverfahren entlassener Flugbegleiter und Piloten gegen Quantas Airways
▫️Einblicke in den außergewöhnlichen Krankenstand in Fluggesellschaften: Ursache mRNA-Injektion? https://odysee.com/@Corona-Ausschuss:3/s134de:6
erstaunte sagt: Sehr gut, Jakob. Danke! 👍
Von der Länge des Videos sollte man sich nicht einschüchtern lassen - ich zB werde es mir über Tage hinweg einteilen, weil‘s eben interessant und aufschlussreich ist.
Werner K. sagt: "2023 bestiegen mehr als acht Millionen Menschen ein Flugzeug": Das kann nicht sein. Alleine der Flughafen Zürich hat eine Kapazität von 36 Mio Passagiere.
erstaunte sagt: Oder die Triebwerke unterwegs verlorengehen?
All die Zwischenfälle - und es sind exorbitant viele, von denen man kaum etwas hört - bei denen zum Absturz gar nicht viel gefehlt hat und Tausende einfach nur Schwein hatten, sind gar nicht erwähnt.
Gestern fragte ich mich, ob zB in der BOEING-MAX-Truppe unerkannt irgendwelche Terroristen vor Ort am Werk sind. Bisher sind nur frevelhafte Arbeitsbedingungen mit null Wertschätzung bekannt.
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Da sind aber all die Piloten, die plötzlich und unerwartet sterben, nicht mitgezählt.
Ein erfahrener Linienpilot berichtet was nach der C- Impfung im Cockpit abgeht! Teilnehmer Captain Alan Dana (Ehemaliger Jetstar-Pilot) Themenauszug: ▫️Gerichtsverfahren entlassener Flugbegleiter und Piloten gegen Quantas Airways ▫️Einblicke in den außergewöhnlichen Krankenstand in Fluggesellschaften: Ursache mRNA-Injektion? https://odysee.com/@Corona-Ausschuss:3/s134de:6
Fliegen wird immer sicherer - auch wenn beim Flug die Tür wegfliegt?