Die Aktienkurse von Elektroauto-Herstellern sind abgestürzt – trotz umfangreichen staatliche Subventionen und regulatorische Massnahmen zur Förderung von Elektroautos. Dies berichtet das Handelsblatt.
Laut einer Analyse der Zeitung würden die zehn grössten US-Elektroauto-Hersteller einen Rückgang ihrer Marktkapitalisierung von 1,5 Billionen Dollar auf unter 600 Milliarden Dollar verzeichnen. Insbesondere Tesla soll einen signifikanten Einbruch erlebt haben. Der Autohersteller habe rund ein Drittel seines Börsenwertes seit Jahresbeginn verloren.
Die gesamte Branche stehe vor einem kollektiven Verlust von nahezu einer Billion Dollar, wenn man chinesische Hersteller wie BYD und Nio mit einbezieht.
Die schwierige Lage an der Börse zeige sich auch an einer Meldung aus der Vorwoche: Die US-Umweltbehörde EPA stellte die neuen Emissionsvorschriften für die Branche vor: Zum Modelljahr 2030 müssen 31 bis 44 Prozent der neu verkauften Autos vollelektrisch sein. Noch vor einem Jahr hatte die Behörde einen Anteil von 60 Prozent im Modelljahr 2030 erwogen.
gregor schmidt sagt: Das E-Auto, ist eine sehr gute Idee. Ein riesiges Problem des E-Auto ist die Batterie mit der allgemeinen Ladestruktur. Logisch geht der Absatz zurück, weil nicht jeder Besitzer sein Auto vor der Haustür laden kann. Mieter (zu 80%) haben keine Chance ihr Auto zu laden, wo sie wohnen. Die Autohersteller müssten sich auf eine Größe und Kapazität einig werden. Aber das wichtigste ist, die Batterien mussten rausnehmbar sein. Also leere Batterie raus und eine geladene Batterie rein. So einfach !
bmueller sagt: Kein Eingriff durch den Staat freier Markt freie Enscheidungen je nach Nutzerprofil ist beides sinnvoll und ökonomisch keine Förderungen auf Kosten der Bürger Co2 ist nicht das Problem Konkurrenz stabilisiert den Preis positiv an E-Autos, sie brauchen Strom - Atomstrom also KKW bauen sofort Aktien haben auch den Bonus der Erwartung es wurde kein Geld vernichtet das davor aus dem Nichts geschaffen und aufgeblasen wurde hört auf euch zu bekriegen beides ist gut gemeinsam für besser Strassen
Wonder Women sagt: Euer ganzes Mimimi nützt nichts, das Verbrenner-Aus ist in der EU und in Deutschland ab 2035 besiegelt! Neuwagen mit Benzin- oder Dieselmotor dürfen dann nicht mehr zugelassen werden.
Wonder Women sagt: Wenn rechtsnationale Parteien wie die deutsche AfD, die französische RN oder die italienischen Fratelli d'Italia den Aufwind in ihren Heimatländern auch in Stimmenzuwächse auf europäischer Ebene umsetzen können vielleicht.. das wird aber nicht passieren, träumen Sie lieber nicht, Verbrenner werden verschwinden.
Gautier Blanc sagt: Es ist erstaunlich, was für dumme Kommentare hier gepostet werden, sowohl von Elektroauto-Hassern, wie auch von Verbrenner-Hassern 🥴
Die Welt ist nicht schwarz/weiss, jeder Motor hat seine Vorzüge.
Jedem Tierchen sein Pläsierchen.
Einzig die Sportauspüffler sind eine armselige Gesellschaft, die mit einem Auspuff 😱 die Mitmenschen belästigen, nur um ihre defizitären Selbswertgefühle zu kaschieren 😱
gregor schmidt sagt: Hier mal ein anderer Denkansatz, wer meinen kleinen Artikel gelesen hat. Wieso sollten wir fossile Rohstoffe verschwenden ? Das ausschlaggebende ist doch die Erzeugung kinetischer Energie. Es reicht eine Energieart aus, hier meine ich den Strom, der bereits überall vorhanden ist. Die Erzeugung müsste noch nachgebessert werden. Tankstellen werden zu Speicherstellen. Wir wurden uns die Herstellung der Verbrennstoffe ersparen, was zu einen erheblichen Preisvorteil für den Verbraucher führen würde !
kostas sagt: Dieser E-Schrott kann man nur den regenerierten aus dem Westen anbieten..Der Rest der Welt lacht sich kaputt und drückt mit Freude am Gashebel des Diesel oder Benzinmotors. Warum fallen Menschen immer wieder auf Betrügereien rein. Weil sie betrogen werden wollen.
Sprachpolizei sagt: @Kostas
Kostas, wenn Sie eine Stunde Laufen gehen können Sie sich mit einem feinen Weizenbier regenerieren. Degenerieren können Sie sich bei uns wenn Sie SRF oder sonst eines der Mainstream-Blätter lesen die uns diese schwachsinnige Entwicklung auch noch schönreden will. Was Sie meinen bezeichnet man treffender mit Dekadenz. Woke Dekadenz.
Pardite Dorangu sagt: Tesla hat immerhin kapiert, was ein Elektroauto ist. Es ist kein Benziner oder Diesel mit einem Elektromotor, es eine eigene Kategorie Fahrzeug, die Tesla auch im Produktdesign, besonders in der Form Karosserie sehr gut bedient. Allein über das Produktdesign konnte Tesla sich vom Markt absetzen und ein Markenimage aufbauen. Das Differenzkriterium am Produkt nehmen Kunden wahr.
bmueller sagt: Als Elektriker stimme ich ihnen zu, Mask hat einen Technologieschritt gemacht, der hilfreich ist für die Menschheit. Motor, Akkutechnologie, Produktionsprozess und Energieverbrauch alles positiv. Es gibt immer einen Markt für teuere Statusprodukte, doch deswegen darf man das günstige und genügende Standardprodukt für den Normalverdiener nicht verbieten. VW=Volks-wagen = Elektro ?? = deutsche Perfektion auch bei Unsinn. Wir fahren heute mit unseren Ideen in die Wand, die wir selber gebaut haben.
drahreg sagt: Mal eben den ganzen westlichen Fahrzeugpark tauschen würde viele Billionen €+$ einbringen, bevor on spätestens 10Jahren die Stunde der Wahrheit kommt! Spätestens nach 7-10 Jahren muss der Batteriesatz getauscht werden. =Wirtschaftlicher Totalschaden! Also schnell weg die Karre, = Marktüberflutung = extremster Wertverlust! E-Auto ist voll-ver...sche! Also Finger weg davon! Höchstens einen kleinen Zweitwagen für die Stadt, von der PV-Anlage aufgeladen!
drahreg sagt: Was viele nicht wissen: im Herbst 23 haben alle Versicherer ihre Prämien um bis zu 20% erhöht. Offizieller Grund: Ersatzteile und Werkstätten sind so teuer geworden. Wahrer Grund: Schon bei kleinen Auffahr-Unfällen mit E-Autos muss aus Sicherheitsgründen der gesamte Batteriesatz getauscht werden! 10-15k€!! Bei etwas älteren E-Autos gibt es ganz viele "zufällige" Auffahr-Unfälle... komisch. Alle Autofahrer zahlen diese Gangster-Methoden! Abschleppwagen nehmen viel mehr für diese Brandbomben!!
drahreg sagt: Ein kleines E-Auto als Zeitwagen für Einkäufe in der Nähe kann ganz ok sein,aber je leichter je besser.Statt dessen werden 2,5 to-SUV für die "Lieferung" der Kleinen zum Kiga verkauft. Hauptsächlich als Firmenwagen, steuerlich absetzbar..
Kleine E-Autos (z.B.VW-Up) werden eingestellt!Was für ein Unsinn! Die Entscheidung, das VW bald keine Verbrenner mehr bauen will, wird diese dumme Firma den Kopf kosten! BMW ist da schlauer. Aber VW gehört längst Blackrock+Vanguard. Nix mehr Deutsch dabei!
muavg sagt: Ich weiss, was Sie meinen: der Mutti-Panzer zum KiGa. Warum kann es nicht der kleine Elektro sein, der ohne schadstofferhöhende Kaltlaufphase selbst im Winter die Kinder und danach die Einkäufe sicher transportiert. Aber was eine echte Mutti ist, die fühlt sich durch so einen "Kleinen" zurückgesetzt. Warum? - WEIL SIE IHREN WERT KENNT (oder zu kennen glaubt)!!
roro1 sagt: Traumwelt trifft auf Realität. Tatsache ist, dass zum Beispiel in Deutschland keine einzige Grossstadt heute ein Stromnetz besitzt, mit dem es alle E-Autos tanken könnte. Die verfügbare Leistung ist in den meisten Städten 10x zu gering. Das heisst: jede Grossstadt wird Milliarden aufwenden müssen, um die Stromversorgung für E-Autos/Industrie/Wärmepumpen zu gewährleisten. Für ganz Deutschland locker 1000 Milliarden Euro an notwendigen Investitionen.
gundus sagt: Frankreich verwandelt Atomstrom in Wasserstoff. Brennzellenautos sind die einzig artgerechte Alternative.
muavg sagt: DAVON hatte ich früher auch GETRÄUMT, aber die physikalische Realität ist schmerzhaft. Von "artgerechter Alternative" sprechen Sie doch hoffentlich nur satirisch/ironisch, gell. Nur ein Fakt: Brennzellen-Autos benötigen ebenfalls einen großen Akku, der das Gewicht zusätzlich zum Wasserstoff-Tank erhöht. HEUTE WEISS ICH, dass eine technische Fehlgeburt einen Namen trägt: BRENNZELLEN-AUTO. Akkus mit dreifacher Kapazität pro Gewichtseinheit wären eher eine Lösung. Bisher ein Traum ....
bly sagt: Bei Tesla ist der Lack ab, der Ruf leidet immer mehr unter ihrem Chef. Dass der immer häufiger Inhalte von Verschwörungstheoretikern, Holocaustleugnern, Rechtsradikalen usw auf X teilt, gefällt vielen potenziellen Käufern nicht. Wobei er damit genau auf der Schiene der meisten WW Leser liegt. So haben sich viel hier ja auch für Sellner, der u.a. Rassenideologien vertritt, ausgesprochen.
beograb sagt: 100% Zustimmung. Es sind die Ideologien vom Chef die Tesla schaden, nicht die Technologie. Zu viel Zustimmung für Putler und zu nahe am rechten Gedankengut.
Pardite Dorangu sagt: Der Tesla ist für mich das typische Lehrerauto in Texas. Er hat ein eigenes Fahrverhalten und kann wie ein Pferd ausbrechen. In Ohio, Michigan und dem County Toronto wurde ich lieber einen Dodge RAM Pickup fahren. Zu viele weissen Tesla nerven die Kunden. Auch ein kleinerElektromagneten zum Tuerschliessen kann stören. Welche Farben beflügeln die Teslaaktie? Lack ist eine Reihung in Farben. Selbst VW lackiert sehr viel in weiß. Farbe bewegt Baeren und Bullen.
hgar218 sagt: Gottseidank, sind die hochgefährlichen E-Autos bald weg. Verderben mir oft die Laune, natürlich zu leben mit einem Ford-Diesel, wie seit 100 Jahren.
beograd sagt: Die Menschen, die den Narren- Hype geglaubt haben, fahren jetzt ein Mist. Die anderen haben gelernt, und lassen sie sich nicht mehr in Betrug fangen. So einfach ist das.
beograb sagt: Wieso Mist? Ich bin total happy mit meinem Tesla und freue mich wenn im Rückspiegel Ihr AMG Mercedes immer kleiner wird 🤣
mthopesch sagt: beograb, man muss es sich nur selbst einereden. Der AMG ist schon in Rom, da stehen Sie noch an der Ladesäule in Norditalien.
Der Mercedes Fahrer überholt Sie spätestens dann wieder, wenn Sie sich für eine gute Stunde an der Ladestation umhertreiben müssen.
Elektrischer Esel sagt: Was genau soll denn an einer Batterie-Karre Fortschritt sein. Das man das halbe Fahrzeug nach 7 Jahren noch einmal kaufen muss weil nur noch 70% in den Tank gehen? Dass man bei jedem zweiten Halt so peinlich ein Kabel rumfummeln muss? Dass es 2,5t wiegt?
Tesla ist eine Sekte, kein Autobauer.
Es lebe der Natur-Diesel, sauber, langlebig, kraftvoll, Nahrung für die Bäume. Etwas besseres kann man nicht erfinden. Und wer elektrisch fahren will, für den gibt es Tram und Bahn.
Nextmove sagt: Die Trends der Berechnungen zeigen, dass ein Tesla voraussichtlich mehr als 300.000 Kilometer fahren muss, bis die Kapazität der Batterie auf unter 90 Prozent sinkt. Ihre Behauptung ist falsch.
Tesla ist keine Sekte, dazu bräuchte es einen Guru zu dem man aufschaut, die meisten Tesla Besitzer wenden sich aber zur Zeit vom CEO ab.
Natur-Diesel, was soll das sein? Meinen Sie Bio-Diesel mit pflanzlichem oder tierischem Ursprung? Studien zeigen das Biokraftstoffe dem Klima mehr schaden als nutzen.
Socrates9Zico10 sagt: Ich werde meinen alten Diesel bis 250.000 km weiterfahren. Dann ist er 14 Jahre alt. Das wird ein E-Auto nie schaffen. Danach kaufe ich mir einen modernen neuen Diesel. Die Ideologie wird niemals die Naturwissenschaften schlagen. Der Verbrenner wird sich gegen das E-Auto flächendeckend durchsetzen!
sir taki sagt: Sie haben's erkannt. Das umweltfreundlichste Auto ist das, das man nicht kauft.
Mein alter Volvo Diesel hat sein zweites Leben mit 150'000 km bei meiner Tochter begonnen. Jetzt 250'000. Mein neuer kam mit 70'000. Jetzt 140'000. Und so wird das weitergehen. Unter 300'000 machen wir's nicht. Eher zielen wir auf 400'000. Dann wäre beim Tesla 4. Batterie fällig.
Socrates9Zico10 sagt: Klasse und genial formuliert, meine vollste Zustimmung. Dazu kann ein Verbrenner bei Sonne und Kälte draußen stehen und springt immer wieder an. Wenn die vielen nicht mehr gebrauchten E-Autos jetzt nur 1 Jahr sinnlos unter freien Himmel auf Halde stehen, dann war‘s das für den Akku und das E-Auto kann dann in die Schrottpresse…
juege sagt: Jeder, der denken kann weiss, das etwas, das subventioniert wird, nichts taugen kann. Die einzige Ausnahme bildet die Landwirtschaft.
palladium46 sagt: Ein gutes Produkt muss nicht subventioniert oder mit Kaufanreizen gefördert werden. Es setzt sich im Markt einfach durch. Doch schon vor über 100 Jahren misslang die Markteinführung. Dem Elektroauto haftet mittlerweile links-grüne Ideologie an, was für den Absatz zusätzlich eher hinderlich ist. Das Fiasko von damals scheint sich jetzt zu wiederholen.
miggeli1 sagt: Der Benziner ist noch nicht tot, er hat unbestrittene Vorteile. Er braucht keine Ladestation.
tofatula sagt: …. und man kann damit in den Krieg fahren oder von ihm flüchten. Elektroautos sind im Prinzip aber besser, wenn mal das Speicherproblem endlich gelöst ist. In der nächsten Zukunft wird sich eh nur die Elite ein Privatauto (und vieles andere mehr) leisten können. Das scheint so geplant und wird sich erst durch die nächste Revolution (in fünfzig Jahren?) ändern.
Sie müssen sich anmelden, um einen Kommentar abzugeben.
Noch kein Kommentar-Konto? Hier kostenlos registrieren.
Weltwoche 
Letzte Bastion 
gonzo der grosse 
mex 
jean ackermann 
olden 
Bischi49 
wadlbeisser 
redtable 
oazu 
dsi 
bikerbaer 
Ezechiel 
maedchen 
psf 
roland weinert
Was genau soll denn an einer Batterie-Karre Fortschritt sein. Das man das halbe Fahrzeug nach 7 Jahren noch einmal kaufen muss weil nur noch 70% in den Tank gehen? Dass man bei jedem zweiten Halt so peinlich ein Kabel rumfummeln muss? Dass es 2,5t wiegt? Tesla ist eine Sekte, kein Autobauer. Es lebe der Natur-Diesel, sauber, langlebig, kraftvoll, Nahrung für die Bäume. Etwas besseres kann man nicht erfinden. Und wer elektrisch fahren will, für den gibt es Tram und Bahn.
Good news!
Der Benziner ist noch nicht tot, er hat unbestrittene Vorteile. Er braucht keine Ladestation.