Der Anteil reiner Elektroautos an den Neuzulassungen in der Schweiz ist 2024 erstmals gesunken. Laut der aktuellen Strassenfahrzeugstatistik des Bundesamts für Statistik (BFS) lag er bei 19,0 Prozent, nach 20,7 Prozent 2023. Auch bei den elektrisch betriebenen Güterfahrzeugen ging der Anteil von 12,2 auf 8,6 Prozent zurück.
Insgesamt wurden 2,9 Prozent weniger Fahrzeuge neu zugelassen als im Vorjahr. Experten sehen mehrere Gründe für den Rückgang bei Elektroautos: eine begrenzte Auswahl günstiger Modelle, fehlende Heim-Lademöglichkeiten und die seit Anfang 2024 geltende Automobilsteuer auf Elektrofahrzeuge.
Auch der Anteil der sogenannten Steckerfahrzeuge (Elektro- und Plug-in-Hybridautos) sank von 29,7 auf 27,6 Prozent. Damit bleibt die Schweiz deutlich hinter dem Ziel der «Roadmap Elektromobilität» zurück, die für 2025 einen Anteil von 50 Prozent vorsieht.
octopussy sagt: Die ganze Geschichte wurde offensichtlich von niemandem ernst genommen, ausser vielleicht von denen, bei denen die Milch aus dem tetrapak und der Strom aus der Steckdose kommt.
Für einen ernst gemeinten Umbau des Privatverkehrs von Verbrenner auf Elektro hätten parallel 2-3 grosse KKWs geplant werden müssen. Ausserdem ist das ganze Netz nicht geeignet, jedem eine Ladestation zu Hause zu versorgen. So ein Umbau kostet 3-stellige Mia.-Beträge. Auch reichen die Rohstoffe für die Akkus niemals.
raedi butz sagt: Oldtimer / Classic Cars sind mindestens 30 Jahre alt. Davon gibt es in der CH jede Menge.
Sobald auf den ersten e-Oldtimer *) mehr als 0.10 € geboten werden, überlege ich mit den Kauf.
*) Ich rede nicht von einem Anderson oder Flocken, gell!
Oekonom sagt: Ich fahre meine Autos über 10 Jahre. Soeben habe ich mir einen neuen Verbrenner angeschafft. Der hält dann auch 20 Jahre - ganz anders als ein Batterieauto, welches sogar darunter leidet, wenn es häufig ‚schnell‘ geladen wird.
stg sagt: Ich brauche ein Auto um von A nach B zu kommen, mehr nicht. Es ist kein Status Symbol und keine Sch. Verlängerungen.
Ein billiges Auto erfüllt genau den Zweck, ich muss mir keine Gedanken um Ladezeiten und Verfügbarkeit der Tankstellen machen. Ich setzt mich rein und fahr los und wenn der Tank leer ist tanke ich in 5 Minuten.
Umweltschutz? Klimakrise? Wer rechnen kann weiss, das co2 nicht das Problem ist und das ganz Europa nicht mal 10% von dem lebenswichtigen Gas ausmachen.
Maclas sagt: Der "Havanna-Effekt" dürfte noch zunehmen und die Leute ihre Verbrennerautos in Zukunft noch viel länger fahren bevor sie dann nach Afrika oder sonstwohin verschippert werden und nochmals zT. Jahrzehnte weiter fahren.
Mein Chevrolet Agile hat auch schon 14 Jahre auf dem Buckel und fährt immer noch bestens.
beograd sagt: Nicht nur E-Auto stirbt. Noch ein BUM ist zu ENDE. Trump wird mit seinen Zöllen Kryptowährungen zerstören. Bitcoin ist um 8 % gesunken, Ethereum ist um 20 % gesunken, BNB ist um 16 % gesunken, XRP ist um 16 % gesunken. Es wird erwartet, dass die Kryptowährungen weiter fallen. Trump ist ein grosser Gegner von elektronischem Geld und Kryptowährungen, die spekulative heisse Luft ohne jeglichen Hintergrund und Wert sind. Die Anleger geraten in völlige Panik ... der Verkauf beginnt.
raedi butz sagt: Der Zensor ist wieder voll ausgelastet, gell. Schwache Leistung.
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Der Strom hat 50% aufgeschlagen. Wer wollte da noch ein e-Mobil?!
Und im Winter kommt nur die halbe Energie im Motor an. Das ist noch mal ein 100% Preis-Aufschlag. Und solange die Axpo UNSEREN Strom lieber zu Spitzenpreisen nach DE verschachert, heize und fahre ich fossil. 13.27
7r sagt: Mittlerweile haben E-Auto Piloten einige Praxistesterfahrungen. Nicht ideologische Benutzer sind inzwischen nur noch mässig begeistert. Von A nach B ist ein ständiger Nervenkitzel dabei, ob es bis zur nächsten Ladestation reicht. Da ist kein entspanntes Autofahren möglich. Auch haben sie festgestellt, dass der Werteverlust enorm ist. Wer kauft schon ein 5 - 6 jähriges E-Auto, wenn er riskieren muss, dass demnächst eine neue Batterie fällig sein könnte. Deshalb landen dies Autos früher im Schrott
Mike8049 sagt: Subventionen sind meistens hinausgeschmissenes Geld und führen zu Fehlanreizen. Diesmal allerdings ist es noch schlimmer - denn ohne günstige Stromversorgung ist ein Industriestandort in einer offenen Volkswirtschaft nicht zu halten. Siehe Deutschland, wo das Schlimmste erst noch kommt.
oazu sagt: Fertig mit dem e-Auto Hype, das war nie ein Boom, denn ein solcher gibt es nur für neuartig bessere Produkte, e-Autos müssen mit Subventionen und Faschdarstellungen künstlich schöngeredet werden, genau das macht Hype aus, kaum werden Subventionen und Vorzugsbehandlung auch nur angekündigt gekürzt oder ausgesetzt, geht diesem Hype-Ballon die Luft aus, wie man aktuell sieht.
hang loose sagt: Als Elektronikingenieur werden mir knallhart physikalische Grenzen gesetzt. An die muss ich mich halten und die verschwinden nicht einfach durch Subventionen. Da ich weiss was möglich und rentabel ist, habe garantiert keine PV-Anlage, kein Windrad und keine E-Karre. Trotzdem staune ich wie viele so ein Gefährt kaufen. Eine Antwort liefert ein toller Artikel. Fragt Google nach: "Der Teufel fährt Tesla" Da steht die Antwort. 🙂
hang loose sagt: Für die Daumen runter: Wissenschaftler und Experten haben errechnet, dass die Sonne in 10 Jahren komplett erkaltet ist. Mit einer sofortigen und hohen "Erkältungssteuer" kann man diese Gefahr abwenden.
🐯 professor kater sagt: Genau so ist es! Wenn der Staat eine neue Steuer oder Abgabe vom Bürger will: handverlesene (und gut bezahlte) Wissenschaftler und Experten bestätigen alles wunschgemäss. Kritische Stimmen werden als Trottel belächelt, oder als Radikale ausgegrenzt. Hat sich bei Covid zu 100% bewiesen.
AKA sagt: Tja, wird es jemals auch elektrische Oldtimer geben? Ich glaube kaum und die fehlende Empathie zu diesen Autoscootern ist u.a. auch ein Grund des Rückganges. Das Auto verkommt zu einem reinen Fortbewegungsmittel ohne emotionalen Bezug. Da müssen wir noch einige Generationen warten bis ein Umdenken stattfindet.
puzzle sagt: Die CH braucht zuerst genügend bezahlbaren, eigenen Strom. Unsere Preise sind innert Kürze um 50+ % gestiegen. DE Flatterstrom bereitet grosse Probleme, weil er die Strompreise europweit immer stärker schwanken lässt. Die Norwegische Regierung ist soeben zerbrochen, weil Sie EU Regeln übernehmen sollte - wie dies die CH nach Abschluss eines Strommarktabkommens ebenfalls tun müsste - welche den Strompreis in NOR erhöhen, und die Versorgungssicherheit senken würde. Wahnsinn im Quadrat.
Selene sagt: Wir haben zuwenig Strom und sollen E-Autos und Wärmepumpenheizungen kaufen?Wie blöd muss man sein, hier mitzumachen?Mein Sohn hat eine Wärmepumpeheizung und zahlt rund Fr. 1.000.--/Jahr mehr Strom als ich für teures Gas.Beim E-Auto weiss man nie,ob man stehenbleibt, bes. im Winter, den die Batterien gar nicht lieben!Beim Laden des Stroms muss man mehr als viel Geduld aufbringen.Nein, danke ...für beide!E-Autos wurden zuerst besser verkauft wegen der Subventionen,die nun aufgehoben wurden! 11:28
Jakob sagt: Die hausgemachte Strommangellage mit den E-Karren und Wärmepumpen ist es so eine Sache wenn alles Stromsaugendt am Netz hängt der Strom dann knapp und deshalb prioritär abgeschaltet wird oder ganz ausfällt. Hat man nie die Garantie dass die Batterie wirklich voll geladen wird und die Bude tatsächlich warm ist Zudem bereits nach 8Jahren der E-Akku altershalber für teures Geld ersetzt werden muss- https://debeste.de/440663/Batteriewechsel-Die-ersten-Tesla-Besitzer-sollen-26-000
kustodies sagt: Wir haben und hatten nicht zu wenig Strom. Die "Strommangellage" wurde von den Stromproduzenten nur herbeigeredet, damit wir sparen und sie den Strom teuer ins Ausland verkaufen konnten. Die Zukunft sieht allerdings weniger rosig aus, weil die Stromkonzerne in "Erneuerbare" investieren, die am Ende nichts bringen. Ausserdem verlassen sie sich auf den französischen Atomstrom. Das wird auf die Länge nicht gut gehen.
Kaiser Nero sagt: Seit doch mal ehrlich. Es ist ja für viele bereits nervig, wenn der Akku des iPhones oder des Laptops kurz vor der "Null" steht und an die Steckdose muss.
Will man sich diese Zitterpartie wirklich auch im Auto auf dem Weg an den Gardasee antun? Für kurze Strecken vielleicht ja oder in zehn Jahren, wenn die Batterietechnik wirklich einen Quantensprung gemacht hat.
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Die ganze Geschichte wurde offensichtlich von niemandem ernst genommen, ausser vielleicht von denen, bei denen die Milch aus dem tetrapak und der Strom aus der Steckdose kommt. Für einen ernst gemeinten Umbau des Privatverkehrs von Verbrenner auf Elektro hätten parallel 2-3 grosse KKWs geplant werden müssen. Ausserdem ist das ganze Netz nicht geeignet, jedem eine Ladestation zu Hause zu versorgen. So ein Umbau kostet 3-stellige Mia.-Beträge. Auch reichen die Rohstoffe für die Akkus niemals.
Oldtimer / Classic Cars sind mindestens 30 Jahre alt. Davon gibt es in der CH jede Menge. Sobald auf den ersten e-Oldtimer *) mehr als 0.10 € geboten werden, überlege ich mit den Kauf. *) Ich rede nicht von einem Anderson oder Flocken, gell!
Ich fahre meine Autos über 10 Jahre. Soeben habe ich mir einen neuen Verbrenner angeschafft. Der hält dann auch 20 Jahre - ganz anders als ein Batterieauto, welches sogar darunter leidet, wenn es häufig ‚schnell‘ geladen wird.