Nachdem die staatliche Förderung von Elektroautos und Plug-in-Hybriden reduziert worden ist, geht die Zahl der Neuzulassungen zurück. Dies berichtet die ARD. Verbraucher setzen vermehrt auf Verbrennungsmotoren, was zu einem Anstieg des CO2-Ausstosses führt.
Die im Jahr 2023 bisher zugelassenen Fahrzeuge haben einen deutlich höheren CO2-Ausstoss als jene, die im Vorjahr zugelassen worden sind. Laut dem Kraftfahrtbundesamt beträgt der Durchschnittswert für Januar bis April 123,2 Gramm CO2 pro Kilometer, während es im Jahresdurchschnitt 2022 nur 109,6 Gramm waren.
Der Rückgang der Neuzulassungen von reinen Elektroautos und Plug-in-Hybriden ist die Hauptursache für diesen Anstieg: Im Vergleich zu 2022, als sie etwa 30 Prozent der Neuzulassungen ausmachten, betrug ihr Anteil von Januar bis April 2023 nur noch etwa 20 Prozent. Experten wie Ferdinand Dudenhöffer weisen darauf hin, dass die Kürzung der Förderung insbesondere den Plug-in-Hybriden stark geschadet hat, was zu einem drastischen Rückgang im Vergleich zum Vorjahr geführt hat.
Die Bundesregierung hatte im letzten Jahr neue Regeln zur Förderung von Elektroautos eingeführt. Obwohl Fahrzeuge mit Elektroantrieb weiterhin staatlich gefördert werden, wurde die Subventionierung reduziert und auf ein begrenztes Gesamtbudget festgelegt. Da reine Elektroautos kein CO2 ausstossen und Plug-in-Hybride nach offiziellen Zahlen wesentlich weniger CO2 als reine Verbrennungsmotoren emittieren, beeinflussen sie den Gesamtdurchschnitt mindernd.
lilith sagt: @tusnelda-Dagegen werden die Grünen protestieren. Diese Tiere stoßen ja auch Methan aus.😉 Außerdem müßte ich dann stets eine Trittleiter dabei haben. Bald werden alle kleineren und mittelgroßen Höhlen in den Gebirgen von Menschen besetzt sein, da sie sich weder Miete,-Energie,-Wasser und sonstige Lebenshaltungskosten mehr leisten können. Zurück zu den Jägern und Sammlern, bewaffnet mit Pfeil und Bogen, gekleidet in Tierfelle. Wie man Feuer macht,hat die Menschheit zum Glück schon herausgefunden
Liszt sagt: Wer ein E-Auto kauft, der kann besser kontrolliert werden. Einem Staatskritiker wird das Ladekontingent zum Beispiel von der Kontrollzentrale aus halbiert werden. E-Autos und Atomstromverbot, das passt nicht zusammen und wird nie funktionieren. Benziner sind besser und schwerer kontrollierbar.
roro1 sagt: Den Irrsinn der Planungen in Brüssel erkennt jeder, der in Rom spazieren geht. Wie sollen denn Millionen von E-Fahrzeugen jemals aufgetankt werden können, wenn sie irgendwo am Strassenrand geparkt sind? Das Laden geht 10x bis 50x langsamer als mit Benzin/Diesel. Also müsste man 10x bis 50x so viele Tankstellen in erreichbarer Nähe bauen. Und die Leute bräuchten 10x bis 50x so lange. Oder man baut eine Million Strom-Anschlüsse zusätzlich in der Stadt. Kostet ja bloss 10 bis 15 Milliarden.
Jakob sagt: @roro1 angeblich sollen abrufbare Service Autos, neue Batterien anliefern, die vor Ort getauscht werden. Der Teufel im Datail: Altes Model, X fache Automarken haben zig verschiedene Batterien Typen- Stecker! Die Gefahr von Stromschlag etc. werden nicht harmlos sein. Ein Benziner mit vollem Reserve Kanister an Bord u die Sache ist easy in 5 Minuten gegessen ;-)) und an der nächsten Raststätte kann ich noch locker ein gekühltes Getränk mit Freunden in Ruhe ganz ohne Stress locker geniessen ;-)))
Lahoven sagt: Als Erstes: CO2 ist zum Glück für die Pflanzenwelt (noch) ausreichend in der Atmosphäre vorhanden und lebensnotwendig für unser Klima, also das sanze Gegenteil von einem "Klimakiller" und jede Diskussion über CO2 ist nur für die Abkassierer der "Luftsteuer" hilfreich.
Jeder Mensch, der sich für Umweltschutz bewusst einsetzt, würde niemals ein solch durch und durch umweltschädliches Produkt wie ein derzeitiges "E-Auto" kaufen, sondern er würde jede Initiatve, diese zu verbieten, unterstützen.
frischjuergen sagt: Mit der Entscheidung, den Verbrenner abzuschaffen, haben die USA mithilfe ihrer Marionetten in EU und Deutschland einen entscheidenden Schlag gegen die deutsche Wirtschaft inszeniert.
ferdinando sagt: "Da reine Elektroautos kein CO2 ausstossen...", so ein Schwachsinn wird jetzt auch in der Weltwoche geschrieben...
puzzle sagt: Diese Behauptung ist ganz speziell eine Lüge für DE: 2022 betrug der FOSSILE Anteil an der Netto-Stromerzeugung 47.3% (wovon 33.3% Kohle, 11.4% Erdgas). Mit anderen Worten, die E-Autos in DE fahren nach wie vor knapp zur Hälfte mit Energie aus fossilen Quellen.
Osi sagt: Es ist noch viel schlimmer. Stellt man eine Grenzbetrachtung an, fahren die alle mit Braunkohlestrom. Jedes zusätzliche e-Auto ist auf zusätzlichen Kohlestrom angewiesen.
Osi sagt: Das vermeintlich grüne Zeugs ist mitnichten grün. Elektroauto, PV-Anlagen, Windkraftwerke, alles weder nachhaltig noch grün. Das Einzige, was die gemeinsam haben, sind riesige Abfallmengen.
bodo sagt: Warum redet niemand von Gasautos, 50% weniger CO2 und sofort machbar bis was besseres kommt
Es isch eso und fertig 😉 sagt: Das waren noch Zeiten, als man überall gratis Strom laden konnte, jetzt wo die gratis Ladestationen schwinden, schwindet auch das Interesse 😜
kostas sagt: Alles pure Abzocke. Arme Leute sind leichter zu steuern und müssen sich beim Staat in der Warteschlange stellen, sich demütigen lassen, damit man ein kleine Hilfe bekommt von unserem Geld natürlich. Alles reinster Schwindel, Betrug. Der Staat der Feind der Bürger und Wegelagerer.
Maiskolben sagt: Jedes Produkt das sich nur verkaufen lässt wenn es subventioniert wird ist schlichtweg nicht wettbewerbsfähig und hat auf dem Markt nichts zu suchen. Auch wenn der Regierung das nicht passt werden E-Autos mit der gegenwärtigen Akkutechnologie genauso schnell vom Markt verschwinden wie sie in diesen aus ideologischen Gründen hineingepresst wurden
cliff cor sagt: "Jedes Produkt das sich nur verkaufen lässt wenn es subventioniert wird ist schlichtweg nicht wettbewerbsfähig"
Deswegen subventioniert der Deutsche Staat die Autoindustrie seit Jahren und das lange bevor EVs "massentauglich" wurden.
Wenn subventionierte Produkte nichts aufm Markt zu suchen haben wieso Fahren wir dann immer noch in Autos rum?
Jakob sagt: Portugal: Zerstörung eines Dorfes für Lithium? | ARTE Reportage
https://www.youtube.com/watch?v=UEXd5kTBNFQ
Inspektionskosten Elektroauto: Irre - das sagt Dir vorher niemand
Jakob sagt: Video Aufzeichnung-- in der Mitte des Link--Wie viel CO2 steckt in unserer Luft? Ein Bauer stellt die einfache Frage, die «Experten» im US-Kongress haben keinen blassen Schimmer<> https://weltwoche.ch/daily/wie-viel-co2-steckt-in-unserer-luft-ein-bauer-stellt-die-einfache-frage-die-experten-im-us-kongress-haben-keinen-blassen-schimmer/
Maiskolben sagt: Welcher Schwachkoof gibt sein Geld für ein vollkommen marktunfähiges und extrem umweltschädliches Produkt aus dessen Wert nach ca. 8 Jahren, aufgrund des schrottreifen Akkupakets, dessen Ersatz soviel kostet wie der halbe Neuwagenpreis, bei genau Null(!) liegt? Sinnvoller wäre es sein Geld gleich im Kamin zu verfeuern. Dabei entstehen zumindest keine umweltdesaströsen Altlasten
tofatula sagt: Ich verstehe immer noch nicht, warum man nicht schon seit Jahrzehnten reine Hybridautos fördert. Das heisst, eigentlich schon. Der deutschen Autoindustrie sei Dank. Nachweislich verbrauchen Hybridautos wesentlich weniger Benzin, vor allem in der Anfahrphase, was sich besonders im Stadtverkehr positiv auswirkt.
Osi sagt: Hybrid ist aus einer gesamtheitlichen Sicht die schlechteste Variante. Ist einfach so, hybrid tönt aber gut.
Mats Rosengren sagt: Völlig Nonsens! Hybrid bedeutet zwei unabhängige Antriebe die beide schwere (und teuer!) sind! Energie-Efficience kriegt man mit Niedriggewicht!
tofatula sagt: Dann erklären Sie mal den extrem tiefen Verbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Benzinern. Die Antriebe von Non-Plugin Hybridfahrzeuge (mit relativ kleiner Batterie) arbeiten nicht getrennt sondern miteinander und optimieren sich gegenseitig. Kann jeder Priusfahrer seit Jahrzehnten bestätigen. Die Plug-in Manie mit grösseren Batterien ist eine andere Geschichte.
Aber Sie scheinen ja ein richtiger Experte mit Bauchsteuerung zu sein.
oazu sagt: "Gutmenschentum" ist Heuchelei wo man nur hinsieht. Fallen beim e-Auto die Subventionen, ist schnell vorbei mit bei den Besseren dabei sein. Wenn's um's eigene Portemonnaie geht, ist besser scheinen schnell vorbei. Genau gleich bei Migranten- und Sozialindustrie: solange man alle Kosten dem Staat anhängen kann, wetteifern sie geradezu, wer die "Besseren" sind. Auf eigene Kosten was tun, da gibt es 100 Ausreden wieso das nicht geht.
Jakob sagt: Die Reifen der E- Autos sind durch das höhere Drehmoment auch deutlich schneller abgefahren. Zudem bekommt es nicht jedem die rasante Beschleunigung der E- Autos
Jakob sagt: Bald die Schlagzeilen in den Medien: Ernsthafte Probleme mit dem entsorgen der E- Autos die sich nicht umweltgerecht recyceln lassen können! Neue Halden von Problemstoffen bald in Sichtweite!
fmj sagt: Klimahype und Elektrohype. Hauptsache man kann das Volk verwirren und auf einen vermeintlich «grünen», der Natur jedoch schädlichen, Weg bringen. Boden, der Bauern ernährte, wurde zum Abbau seltener Erden enteignet + umgepflügt.
Die Entsorgung der Batterien der E-Autos findet nicht statt, wie jene der Windredli + Panels.
Hauptsache: Man fährt elektrisch + ist damit Vorbild!
Natur? Nebensache!
hickory sagt: warum muss man immer wieder diesen unsinnigen CO2 Argument heranziehen, das CO2 ist definitiv keine Ursache der (angeblichen?) Klimaerwärmung.
Pantom sagt: Soviel ich weiss, brauchen Pflanzen CO2 für die Fotosyntese und wandeln das zu Sauerstoff um.
singin sagt: @Panton: Das stimmt ganz genau! Das haben wir in früheren Jahren in der Schule so gelernt. Aber heute werden die Kinder und Jugendlichen völlig irre geführt mit verlogenen Ideologien. Ohne CO2 gäbe es keine Wälder mehr! Und ohne Wälder hätte Mensch und Tier zu wenig Sauerstoff, der von den Pflanzen erzeugt wird. Man nennt das Symbiose! Aber davon haben unsere grünen Schlaumeier vermutlich noch nie gehört.
Granit sagt: Über den ganzen Lebenszyklus gesehen (Rohstoffabbau, Produktion, Batterie, Betrieb und Entsorgung), steht das E-Auto im Vergleich zum Benziner/Diesel in den Belastungen der Umwelt nur bedingt besser da. Zur klaren Beurteilung braucht es eine 360-Grad-Sicht und nicht nur Studien mit beauftragten Ergebnissen.
NO Great Reset 2030 sagt: Klima verbessern durch E-Autos und Elektroheizung = Ablasshandel im Mittelalter
Gleiches Prinzip. Die Leute sind seither noch dümmer geworden.
Melanie sagt: Hat weniger mit Dummheit als mit echter Bildung zu tun. Im Mittelalter gab es keine echte Bildung (jedenfalls nicht für alle). Und heute ist sie uns seit ein paar Jahrzehnten ziemlich abhanden gekommen.
Echte Bildung = Denkschulung, Vernunft-/Empathieförderung, alles auf der Basis von echten (!) wissenschaftlichen Fakten, echte (!) Meinungsfreiheit und Diskussionskultur. Und vieles mehr
NO Great Reset 2030 sagt: Habe mich früher immer wieder gewundert, weshalb entlang der Autobahn Bäume und Pflanzen so erstaunlich gut gedeihen - trotz oder dank Abgase der Autos? Die Antwort: CO2 ist ein Pflanzendünger und kein Schadstoff. Klima ist ein Vorwand für Kommunismus, Ausplünderung und Versklavung.
T der Patriot 🇨🇭 sagt: Alles was staatlich subventioniert werden muss, dass es überhaupt in den Markt gedrückt und gekauft wird, hat mit Marktwirtschaft nichts zu tun. Wir sind auf dem Weg in den Sozialismus.
rolf.spuler sagt: Elektroautos haben sicher ihre Berechtigung sind aber nicht Massentauglich. Auch sind sie nicht umweltfreundlich, wie das immer behauptet wird. Vom CO2 Ausstoss und dem Klima reden wir jetzt mal gar nicht, da es sich hier um ein pseudo-wissenschaftliches Märchen handelt. Lasst einfach den Markt entscheiden. Keine Subventionen, keine Verbote oder sonstige staatliche Eingriffe. Dann wird sich das E-Auto dort durchsetzen wo es Sinn macht.
Letzte Bastion sagt: Mit Vollgas in die nächste Winterstromlücke! AKW‘s abschalten, Ölheizungen rausreissen, E-Autos anstecken, sich Solarpännels aufschwatzen lassen, die im Sommer Strom produzieren, den keiner braucht. Aber die Lücke im Winter wird weiter vertieft - auch mit der E-Auto-Zwängerei! Statt neue AKW‘s zu bauen, betreiben wir die 50 jährigen bis zum Störfall, um dann zu jammern „gsesch jetz“! Wir können jetzt zuschauen, wie die Arbeitsplätze der billigen Energie nach Fernost hinterherziehen.
hondo sagt: E-Autos werden ja auch nur von Schmarotzern gefahren, den Strom, die Subventionen, Steuererleichterungen, die Sonderparkplätze, die zahlen ja die anderen.
hondo sagt: Ich habe einen Benziner, über 20 Jahre alt, in Wirklichkeit bin ich derjenige der nachhaltig ist.
harlo sagt: Der Vorteil v. BEV (Elektroautos)ist die Tatsache, dass sie Vorort keine Emissionen ausstoßen u. im StopAndGo-Verkehr in Städten durch Recuperation (Stromrückgewg.) sehr effizient sind u. dies in den MegaCities in China ausspielen sollen, gem. der VRC). Emissionen der BEV werden durch den Strommix beim Laden bestimmt! DE hat durch KKW-Abschaltung u. gesteigerten Kohle-Strom (Kohlekraftblöcke v.80 auf 120) ca. 50% CO2-Anteil/KWh! Hier zeigt sich die Unfähigkeit der Politik ganzheitlich zu agieren
Eliza Chr. sagt: Die Neuzulassungen für E-Autos werden eh sinken, wenn sich das bewahrheitet, dass der Strom für Wärmepumpen und E-Autos rationiert würden, wie das in Deutschland geplant ist für 2024. Dann wird es kälter in den Wohnungen, und die Akkus der Autos könnten wohl nicht mehr voll geladen werden können, was kürzere Distanzen heisst. Trotzdem werden beide von den Grünen und den Regierungen empfohlen! https://de.rt.com/europa/169941-also-doch-betreibern-von-waermepumpen/
lilith sagt: Da ist noch etwas: 26/05/2023/14:26 https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/geheime-tesla-akte-offenbart-autos-bringen-fahrer-immer-wieder-in-lebensgefahr_id_194851728.html Und vom 27/05/2023/20:10/"Focus":"Reisen mit dem E-Auto-Für eine Tankstelle braucht man in der Urlaubszeit 100 Elektro-Ladesäulen." Nein,nicht nur während der Urlaubszeit!Der Schwachsinn mit dem E-Auto-Schrott hat sich so schnell erledigt,wie er gepusht wurde.Lindner will die Subventionen komplett streichen,Grüne sehen Rot
lilith sagt: Hatte keine Zeichen mehr, um zu schreiben:"Grüne sehen deswegen Rot." Sowie die Subventionen für den E-Schrott entweder auf ein Minimum abgesenkt oder komplett abgeschafft sind, hat es sich sowieso *Aus-Ge-E-Auto-tet* Die (H)Ampler streiten sich wegen des Haushaltsplans für 2024. Lindner will eine lange Streichliste an Subventionen und Privileg-Wünschen abarbeiten. Die Betonung liegt auf "will."
bio-biker sagt: In Deutschland wird die Hälfte vom Strom mit Kohle und Gas generiert, also Batterieautos fahren nie und nimmer CO2-frei. Sie müssen erst einmal 100000km rollen um nur schon die Graue Energie zu kompensieren. Ist der Strommix wie in Deutschland CO2-kontaminiert, kann man all die Batterieautos gleich aus dem Verkehr ziehen.
Es geht halt nichts über Naturdiesel und ein Mountainbike.
gonzo der grosse sagt: Da ich im Jahr nur noch wenig Kilometer mache interessiert mich dieser Klim Furz eigentlich wenig. Ich fahre Diesel und bleibe dabei. Ich will doch nicht zittern wenn ich im Winter viel in die Berge fahre und es draussen -13 Grad ist ob ich noch ankomme. Und CHF 40k für einen kleinen Elektro Tschinggen Rucksack ist eine Frechheit. Wie bei Photovoltaik Anlagen Elektroautos sind mehr ein teures Hobby mehr nicht
Wahrheit ist unverhandelbar sagt: Elektrosmog und Strahlung von E-Autos! Ein Test. https://www.youtube.com/watch?v=PMVXYA_XOJo
beograd sagt: Da reine Elektroautos kein CO2-Ausstossen, ist eine Sache. Diese Automobils sind Killer aufgrund der Batterieproduktion -Lithium- die grössten Umweltverschmutzer (von Grundwasser) auf der Planeten. Um das herum, werden die E-Automobilisten bald regelrecht durch die Strompreise ausgeraubt.
Jakob sagt: nicht vergessen der Gift Aufwand zur Gewinnung der Seltenen Erden direkt aus dem Erdreich und der enorme Kupferverbrauch/ E- Auto. Wie die Herstellung von Kupfer ist nicht ohne, wie Schlacke, Hochofen Kupfer Giftstaub ect. Weshalb wird die Herstellung gezielt in Ferne arme Länder mit Diktatur ausgelagert?
firecock sagt: Was wollen sie uns sagen? Soll jetzt die Förderung für die Kaffeemühlen wieder aufgenommen werden? Der CO2 Ausstoß ist völlig Wurst und egal. Fußabdruck, Ausstoß, Treibhausgas, Klimaschutz…das sind alles Unworte des Jahrhunderts und reine Al Gore-Fiktionen! Fakt ist, der Mensch beeinflusst das Klima nur verschwindend gering bis gar nicht. Das Geld sollte nicht für die Subventionierung einer gar unmöglichen Beeinflussung sondern für die Anpassung an einen möglichen Klimawandel ausgegeben werden
Entköppelt von dieser Welt sagt: 1'100 Milliarden zusätzliches CO2 in der Atmosphäre durch menschliche Aktivitäten in den letzten 250 Jahren, davon 75% seit 1970 sind nun mal keine Fiktion, sondern ein Fakt.
Ja die Vermeidung von nochmals 1500 bis 2'000 Mrd Tonnen CO2 in der Atmosphäre bis zur Jahrhundertwende wird sicher nicht günstig werden, aber mit grosser Wahrscheinlichkeit immer noch einiges günstiger als ihre ganzen gigantischen Anpassungen und von den epochalen Migrationswellen ganz zu schweigen.
kinnaj sagt: Diese 1‘100 Milliarden angebliche zusätzliches CO2 in der Atmosphäre sind kein Fakt, sondern eine Fiktion in ideologisch motivierten Statistiken. Aber selbst wenn es eine Zunahme von CO2 in den letzten Jahrzehnten gegeben hat, ist dieses Spurengas nicht verantwortlich oder meinetwegen auch nicht allein verantwortlich für die Klimaveränderung.
Osi sagt: Im Vergleich zur natürlichen Freisetzung aus den tiefen Ozeanen ein Klacks. Und ohje, 0.8 Grad wärmer als vor 170 Jahren, als die Temperaturen im Vergleich zu den letzten 10,000 Jahren (Nacheiszeit) sehr kalt waren, ist ein Witz. Wieso vergleicht ihr Ideologen unsere Temperaturen nicht mit denen vor 8000 Jahren, als Bäume wuchsen, dort wo jetzt noch Gletscher sind?
in_dubio sagt: Schreibe gerade aus dem Land unserer Nachbarn. Genauer gesagt dem Sueden. Da, wo 70 Prozent der Energie durch Atomstrom abgedeckt wird. Strom, den diese Berliner Naivlinge so gerne importieren. Und was sucht man vergebens ! Diese unsaeglichen Windraeder, welche ganze Gegenden verunstalten. Und diese noch unsaeglicheren Teslas kann man sich an einer Hand abzaehlen. Ach ja, ein paar km von hier an der Rhone, ein boeses grosses AKW. Davor zwei Windkraftraeder. Still trotz Wind. Unnuetz, Symbol.
hgar218 sagt: Nun ist es ein grosser Unsinn zu schreiben, dass E-Autos kein CO2 ausstossen! Natürlich nicht, wie auch bei Gabelstablerfahrzeuge, aber bei ihrer Herstellung wird viel, viel mehr CO2 produziert, als bei den normalen Verbrennern. Und CO2 ist ein Kreislaufgas, es wird produziert und sofort verbraucht, denn ohne CO2 wäre die Erde ein toter Planet.
harlo sagt: Der Vorteil v. BEV (Elektroautos)ist die Tatsache, dass sie Vorort keine Emissionen ausstoßen u. im StopAndGo-Verkehr in Städten durch Recuperation (Stromrückgewg.) sehr effizient sind u. dies in den MegaCities in China ausspielen sollen, gem. der VRC). Emissionen der BEV werden durch den Strommix beim Laden bestimmt! DE hat durch KKW-Abschaltung u. gesteigerten Kohle-Strom (Kohlekraftblöcke v.80 auf 120) ca. 50% CO2-Anteil/KWh! Hier zeigt sich die Unfähigkeit der Politik ganzheitlich zu agieren
ALPE-RÖSLI sagt: Wie sehr sind Elektroautos gesucht auf dem Wiederverkauf? Wie lange lebt eine Batterie (kommt darauf an, wie sie gehalten wurde) wie teuer ist der Einbau einer neuen Batterie und vieviel Schrott (nicht CO2) wird da produziert. Alles falsche Berechnungen - wir brauchen CO2! Aber eher weniger Schrott.
Rudi Mentär sagt: E-Autos sind unpraktisch und zu teuer. Allenfalls als Zweitauto für den Einkauf zu gebrauchen, wenn man eine eigene Ladesäule hat und sonst nicht weiß wohin mit dem Geld
Karl sagt: Plugin Hybride sind doch ein Witz. Der 700 PS Plugin Hybrid von BMW soll 1.6l verbrauchen. Hinten 4 Endrohre.
Mein kleiner neuer Benziner wiegt 1.1 Tonnen! Aber in der Schweiz sind für solche Kleinwagen gleich mehrere Tausend Franken CO2 Sanktionen fällig. Übrigens, je schwerer (Plugin Hybrid) desto mehr CO2 darf ausgestossen werden nach dem Schweizer Modell. Das ist ein Angriff auf Kleinwagen. Wir sollen endweder laufen oder dicke schwere Akku Fahrzeuge bewegen.
Padeno sagt: Dass die Herstellerangaben über den Verbrauch von Hybridfahrzeugen so niedrig sind hat allein mit der cleveren Messmethode zu tun, die die reale Verwendung eines solchen Fahrzeuges nicht widerspiegelt. Das ist ja längst bekannt. Ich denke die Hersteller und Prüfstellen machen das, was die Politik hören und sehen will. Schließlich wollen sie ja an den Subventionstopf.
Jakob sagt: ..schwere E- Autos so die Gesetze der Physik, brauchen auch mehr Strom im Verbrauch! Talk Spezial mit Prof. Fritz Indra: E-Auto – Grüner Heilsbringer oder politische Mogelpackung?https://www.servustv.com/aktuelles/v/aa-2577hvsw51w12/ Politik u Medien führen seit Jahren einen Feldzug gegen den Verbrennungsmotor. Setzt besonders die Politik mit der E-Mobilität auf das falsche Pferd? Im Gespräch mit Motoren-Papst Prof. Fritz Indra.
Politik und Medien führen seit Jahren einen regelrechten Feldzug ge
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Ein Bekannter der bei der Zulassungsstelle arbeitet hat vor Jahren gesagt; mit fallendem IQ steigt die Zahl der Zulassungen von E-Autos.....
Wann satteln wir wieder um auf Pferde, Maultiere, Kamele, Esel und Ochsen?
Wer ein E-Auto kauft, der kann besser kontrolliert werden. Einem Staatskritiker wird das Ladekontingent zum Beispiel von der Kontrollzentrale aus halbiert werden. E-Autos und Atomstromverbot, das passt nicht zusammen und wird nie funktionieren. Benziner sind besser und schwerer kontrollierbar.